セバスチャン・ベッテルがスタートで抜かれたが、その後、トップを取り戻し、ルイス・ハミルトンの追い上げを阻止し、優勝をした。

スペイングランプリも、セバスチャン・ベッテルとルイス・ハミルトンの安定した速さが他を圧倒したいた。

小林可夢偉はスタート直後の１周目で、タイヤがパンク！というアクシデントで最下位まで順位を下げてしまった。このレースでポイントを取るのはかなり困難な状態になった。しかし、驚異の追い上げ！１０位でゴールをして、ポイントを獲得した。

セバスチャン・ベッテルが９３ポイント、ルイス・ハミルトンが５９ポイント。３８ポイントも、今の時点で差がある。そろそろ中盤になるので、この差はハミルトンにとってもマクラーレンにとっても、厳しい後半になりそうだ。

小林可夢偉は、ポイントを取って欲しいです！

地上波の放送時間
第５戦　スペインＧＰ
予選　５月２１日（土）２５：４５～２６：１５
決勝　５月２２日（日）２３：５０～２５：３０

公式ページ　http://www.fujitv.co.jp/f1gp/index.html

やはり今年のレッドブルは速いと感じさせられるトルコグランプリになった。

セバスチャン・ベッテルは４戦中３勝。ポイントでもルイス・ハミルトンを大きく引き離し始めている。

マクラーレンはタイヤ交換のタイミングをミスで、さらにレッドブルに離されてしまった。

今年はタイヤの影響でピットの回数が増えた。

小林可夢偉は予選のトラブルで２４番手でスタート。ポイントを獲得するのは難しいスタート順位であったが、１０位でポイントを獲得した。さらに評判を上げた。

ポールポジションからセバスチャン・ベッテルがいいスタートを切り、そのまま独走でゴールをした。今年もレッドブル・ルノーの強さを見せつけた。

２位でゴールしたルイス・ハミルトンはもう一歩足りなかった。スタートで遅れてしまったのが最後まで続き、途中のマシントラブルもあったことを考えると、２位というのは悪くない結果だろう。

フェラーリは優勝争いからは外れた。決勝は強さでも、レッドブルが速いのだろう。

小林可夢偉は８位でゴールをしたが、ザウバーの２台はレギュレーション違反となってしまった。

ＫＥＲＳ（運動エネルギー回生システム）もＤＲＳ（可変リアウイング）の使い方。タイヤの交換回数などの使い方。開幕戦の様子だと、まだまだどのチームも扱いに困っているようだ。

それにしてもタイヤ交換が多いシーズンになりそうだ。

Ｆ１開幕戦オーストラリアＧＰ
１位セバスチャン・ベッテル／レッドブル・ルノー
２位ルイス・ハミルトン／マクラーレン・メルセデス
３位ビタリー・ペトロフ／ルノー
４位フェルナンド・アロンソ／フェラーリ
５位マーク・ウエーバー／レッドブル・ルノー
６位ジェンソン・バトン／マクラーレン・メルセデス
７位フェリペ・マッサ／フェラーリ
８位セバスチャン・ブエミ／トロロッソ・フェラーリ
９位エイドリアン・スーティル／フォース・インディア・メルセデス
１０位ポール・ディ・レスタ／フォース・インディア・メルセデス

次戦第二戦は４月１０日マレーシアグランプリ