ホンダの「FIA フォーミュラ・ワン世界選手権 参戦について」のニュースリリースによると2015年からチームにエンジンを提供をするサプライヤーとしての参戦。チームはマクラーレンと言うことで、マクラーレン・ホンダとなるようです。他のチームへのエンジン提供については記載がない。
今から、ホンダの参戦が楽しみです。
Hondaホームページ：本田技研工業株式会社
http://www.honda.co.jp/
Honda FIA フォーミュラ・ワン世界選手権 参戦について
http://www.honda.co.jp/news/2013/c130516.html
ホンダのプレリュードのタイヤ交換をしてから約5年ぐらいが経ち、ひび割れなどの劣化が御台始めたので交換をすることにしました。
今回もエコタイヤにすることにしました。ヨコハマのEarth-1（アースワン）だったので、違うメーカーのタイヤを検討。
タイヤサイズを確認すると、プレリュードのBB8は「205/50R16 87V」です。タイヤによってはサイズがない物もありました。
サイズとエコタイヤで、音も静かで寿命も長そうなのを考慮して「グッドイヤーのイーグル エルエス エグゼ（EAGLE LS EXE）205/50R16 87V」に4本交換をしました。
イーグル エルエス エグゼ（EAGLE LS EXE）
イーグル エルエス エグゼ（EAGLE LS EXE）
イーグル エルエス エグゼ（EAGLE LS EXE）
イーグル エルエス エグゼ（EAGLE LS EXE）
イーグル エルエス エグゼ（EAGLE LS EXE）は、コンフォートカテゴリーではグッドイヤー初となる「左右非対称パターン」を採用ということで、タイヤにOUT SIDEと書いてあります。
乗ってみたところ、安定性と転がる感じが良くなったような気がして、ロードノイズも減ったかもしれない。5年も経っていた事を考えると経年劣化の影響もあるのだろう。
シャープなハンドリング。タイヤが堅めなのかと思うけど、はねるような感じはなく、すぐに振動は収まって、運転が楽しくなる。クーペには、合っている。
日本グッドイヤー
http://www.goodyear.co.jp/
タイヤ製品一覧 EAGLE LS EXE（イーグル エルエス エグゼ）｜日本グッドイヤー
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/lsexe/lsexe.html
佐藤琢磨が日本人初のアメリカのトップ・オープンホイールレースで、インディカー初優勝をしました。これまで、2位など、あと一歩のところで優勝を逃してきたで、この初優勝はとても嬉しい結果です！
佐藤琢磨のA.J. Foyt Racingチームのマシンエンジンはホンダです。このロングビーチではホンダドライバーの1位：佐藤琢磨、2位：グレアム・レイホール、3位：ジャスティン・ウィルソン。4位：ダリオ・フランキッティ。ホンダが1位から4位を独占をしました。
佐藤琢磨は日本でより、アメリカなどの北米での方が有名になっているのではないだろうか。地上波で放送していなし、日本人初優勝でも、スポーツニュースで報道されないだろうし。残念です。
次はインディ500。さらにチャンピオンと期待して応援します！
来年は、もてぎのオーバルも復活をして欲しい。やってくれないかな。日テレでも放送を再開しないかな？
初優勝おめでとう！
Honda 佐藤琢磨が悲願のインディカー初優勝を飾る。Hondaドライバーが表彰台を独占し、1-2-3-4フィニッシュを達成
http://www.honda.co.jp/IRL/race2013/rd03/report/
takumasato_com ≪ 佐藤琢磨 オフィシャルサイト
http://www.takumasato.com/index/top
前回のATFフルードの下抜き交換から、約１万キロを走りました。時間的には約２年。
なんとなく変速ショックも大きくなってきたような、燃費も悪くなってきているような。
ディーラーで、下抜き交換しました。量はATF-Z1を2.5L。ワッシャー、ドレインプラグも交換です。
オートマチックオイルの交換には、年数が経っていると交換しない方がいい？したほうがいい？純正でないと壊れる？調子が悪くなるなど、いろんな意見があるみたいです。
中古車で買って、乗っているので、下抜き交換を今回を含めて３回目です。どれもホンダなので、純正のATF-Z1を使って、調子は良くなっています。まあ、新車でなり始めたわけではないので、比較対象がハッキリしない比較ですが。
ホイール専用拭くだけシート,タイヤのつや出しワックス
いくつか試したのですが、コストパフォーマンスで、ヨコハマ「Erath 1」との相性もあるみたいです。上の写真はワックス直後です。
今のところ、スプレータイプのCARALL「タイヤのつや出しワックス」に落ち着きました。「従来比約2倍の耐久性を実現。スプレー缶約3本分に相当する大容量500ml入り。」とメーカーのホームページに書いてあります。体感的には説明にあった効果があるようです。
スプレーだから、ボディーとかホールにもついてしますのが、面倒です。
ボディーは新聞の大きめの不動産の広告が丈夫で、飛散防止にイイです。無いときは、新聞紙やフリーペーパーなどで。
ホイールはキッチンペーパーなどが、ティッシュよりオススメです。SOFT99「フクピカホイール専用拭くだけシート」で、ホイールを掃除するというもアリです。「使用後は水や汚れをハジいてホイールを保護し、美しい仕上がりが長持ちします。」とメーカーのホームページに書いてあります。汚れにくくなってくれるでしょう。ブレーキダストだから、汚れるものなのですが。
ヨコハマタイヤ [YOKOHAMA TIRE]
http://yokohamatire.jp/yrc/japan/
タイヤ：DNA Earth-1 – ヨコハマタイヤ [YOKOHAMA TIRE]
http://yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_earth1.html
SOFT99
http://www.soft99.co.jp/
「SOFT99 – フクピカホイール専用拭くだけシート フクピカ」
http://www.soft99.co.jp/products/detail/16/155
オカモト産業株式会社
http://www.okamoto-sangyou.co.jp/index.html
「タイヤのつや出しワックス」
http://www.okamoto-sangyou.co.jp/chemical/wax/tireno.html