セバスチャン・ベッテルはポールポジションから順調にスタート。イエローフラッグでペースカーが入って、再スタートも順調にトップのまま再スタート。強さを見せつけた。次の鈴鹿でチャンピオンが決まりそうだ。
ジェンソン・バトンは3位からスタート。自分のレースペースで、タイヤをいたわったレースをした。ジェンソン・バトンならではのペースコントロールで、決勝レースでは安定した強さだった。
小林可夢偉は決勝レースの作戦が不発に終わった。ブルーフラッグ（青旗）を無視したとしてドライブスルーのペナルティーもあり、最終的には14位。
フジテレビ公式ページ
http://www.fujitv.co.jp/f1gp/index.html
小林可夢偉 Kamui Kobayashi Official Site
http://www.kamui-kobayashi.com/
たまたまかもしれないが、無料キャンペーンで入れた部分合成油だと、エンジンの回りが良くない気がする。車が重い感じもするし、いつも入れているオイルと比べると、吹き上がり感の快感が少ない。せっかくのH22AエンジンのVTECなのに、合っていないのか。エンジンオイルの粘度も10w-30wで、違うは違うんですが。
やっぱりエンジンオイルを買えることにしました。
でも、化学合成油はそれなりに値段が。
この３連休でジェームスで数量限定の特価品に「RESPO TYPE2 SAE: 5W-30 API: SN ILSAC: GF-5」があったので、交換することにしました。チタン配合で、ジェームス限定らしい。
「オイルチューニング レスポ」
http://www.respo.net/
「タイプシリーズ – ジェームス限定 エンジンオイル – RESPO」
http://www.respo.net/type/index.html
4L缶では足りない。でも、1L缶を買うほど足りないほどでも。レベルゲージは真ん中辺だし。
ん～0.5Lも必要もないし。適当なオイル添加剤にしました。パワージャパン「ファルコンオイル」が200mlで、量的にも適当だし、1Ｌ缶を買うより安いし、これにしました。
効果は
・有機モリブデン化合物をエンジンオイルに対し、有効最高濃度の４５０ppmの割合で配合しました。
・エンジン内部の可動部分の金属表面に皮膜をつくることで摩擦を軽減させ、レスポンスを向上させます。
・燃料節約に効果を発揮します。
と説明があります。
「パワーアップジャパン株式会社」
http://www.puj.co.jp/index.html
「パワーアップジャパン株式会社｜製品情報 ファルコン 添加剤」
http://www.puj.co.jp/product/007.html
そして、WAKO’S「F-1 フューエルワン」清浄剤タイプ燃料添加剤を買ってみました。
効果は
ガソリン・ディーゼル兼用燃料添加剤。高性能清浄剤PEAの作用により、燃料に添加するだけで燃焼室・吸排気バルブ・インジェクターなどに堆積したカーボン・ワニス・ガム質などを除去し、新車時のエンジン性能を取り戻します。また燃料の酸化劣化や燃料タンクの腐食を抑制します。
と説明があります。
「WAKO’S (株)和光ケミカルホームページ」
http://www.wako-chemical.co.jp/index.html
「F-1 フューエルワン」
http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/005/index.html
と、特価品と割引券とで、5000円を超えないで済んだ。いつものオイル交換より安いなんて。良かった。
「RESPO TYPE2 SAE: 5W-30 API: SN ILSAC: GF-5」にエンジンオイル交換＋パワージャパン「ファルコンオイル」＋WAKO’S「F-1 フューエルワン」で、帰りはイイ感じに。なめらかになって、スムーズ。エンジン音も静かに。変えて良かった。
総走行距離 46,330km
第１４戦シンガポールグランプリはマリーナベイ ストリート サーキットで行われる。ナイトレースとなり、いつもとは違う雰囲気で行われるグランプリになる。
タイトルの確定をしてしまうのか！？セバスチャン・ベッテルが１番の注目点になるシンガポールグランプリ。
小林可夢偉は初日のフリー走行で９位と、ポイントの狙える予選と決勝に期待が出来そうだ。
地上波の放送時間
第１４戦 シンガポールＧＰ
予選 ９月２４日（土）２５：３５～２６：０５
決勝 ９月２５日（日）２３：１５～２４：５５
フジテレビ公式ページ http://www.fujitv.co.jp/f1gp/index.html
小林可夢偉 Kamui Kobayashi Official Site
http://www.kamui-kobayashi.com/
INDYCAR インディジャパン ファイナル（2011）はツインリンクもてぎのロードコースに5万5000人の観客も集まった。
決勝レースはポールポジションからスタートしたスコット・ディクソン（ターゲット・チップ・ガナッシ・レーシング）が順調にスタートをした。レースを支配し、ポールtoウィンで、日本での最後のインディジャパンを優勝した。
２位のウィル・パワー（チーム・ペンスキー）はコースの上で、スコット・ディクソンを抜くことが出来ず、フィニッシュした。今シーズンの「マリオ・アンドレッティ・ロードコース・トロフィ」を獲得した。
11番グリッドからスタートした佐藤琢磨は、序盤にジョアオ・パオロ・デ・オリベイラにヘアピンでインから接触され、コースオフ。タイヤに接触されて、サスペンションが曲がる大きなダメージを追ってしまった。その後、他社の多重接触をかわしたり、順位を上げていったが、ラスト2周でのリスタートでは6位争いをしていた僚友のE. J. ビソと接触して後退してしまった。スタート直後は徐々にスタートをあげた板だけに残念な結果になってしまった。10位でフィニッシュでした。
22位からのスタートだった武藤英紀は、2周目でピットイン。これはイエローなどに備えた、ギャンブルに出たピット作戦。問題は2度目のピットインの時にイエローが出てしまい、目の前でピットクローズでピット作業が出来ずにピットスルー。大きなロスをして、18位でフィニッシュした。
ツインリンクもてぎのロードコースがインディでは、ここまで抜きにくいコースになっているとは。これまでのデーターがない影響か。気温の影響もあるのか。
Honda モータースポーツ
http://www.honda.co.jp/motorsports/
ツインリンクもてぎ
http://www.twinring.jp/
アメリカンモータースポーツの最高峰・インディを日本で見られるのも今年で最後になるかもしれません。いったん今年が最後になるからです。
今年は震災の影響でツインリンクもてぎのオーバルコースが使えない為、ツインリンクもてぎのロードコースで行われます。
今シーズン、日本人史上初のポールポジションを２度も獲得。決勝でもトップを走ることもあり、あとちょっとの所まで優勝が近づいています。ツインリンクもてぎのロードコースはインディはまだ走っていないし、どのチームもデーターがありません。そのなかロードコースに強い佐藤琢磨に期待が出来ます。
佐藤琢磨のポールポジション。そして、優勝。今シーズンで日本人初のポールポジションだけでなく、日本人初の優勝も期待をして応援したいです！
日本でのインディのレースと言うこともあり、「インディジャパン直前スペシャル ～佐藤琢磨の決意～」の事前番組もあり、予選も放送されます。決勝は予備日もある。せめて決勝レースは生中継じゃないのが、人気のなさなんだろうけど、残念。
インディジャパン 日本テレビ
http://www.ntv.co.jp/indyjapan/index.html
放送予定 地上波
事前番組
インディジャパン直前スペシャル ～佐藤琢磨の決意～（仮題）
９月１７日（土）
１５：３０－１６：００
予選番組
インディジャパン ～予選～（仮題）
９月１７日（土）
２６：１５－２７：１５
決勝中継
インディジャパン ～決勝～（仮題）
９月１８日（日）
２５：２０－２７：２０
※予備日
９月１９日（月）
２５：５９－２７：５９
ツインリンクもてぎ
http://www.twinring.jp/
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