世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用で、NGK史上最強プラグのPremiumRXをプレリュードに交換取り付けしました。
イリジウムプラグよりも高性能らしい。
ホームページを見ると最強なようです。
取り付けて、ちょっと走ってみました。
着火性が良いのか、いつもより低回転でもエンジン音がイイ感じです。
パワーは、付けていたのがDENSOのイリジウムプラグで、寿命もまだあったので、すこしいいかもしれないかな？これはNGKのホームページのデーターでもイリジウムプラグとの差は少しなのを考えると、データー通りなのかな。
燃費については、もっと乗ってからでないとわからないですね。
プレミアムRXプラグ｜NGKスパークプラグ プラグスタジオ
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/rx/index.html
前回のATFフルードの下抜き交換から、約１万キロを走りました。時間的には約２年。
なんとなく変速ショックも大きくなってきたような、燃費も悪くなってきているような。
ディーラーで、下抜き交換しました。量はATF-Z1を2.5L。ワッシャー、ドレインプラグも交換です。
オートマチックオイルの交換には、年数が経っていると交換しない方がいい？したほうがいい？純正でないと壊れる？調子が悪くなるなど、いろんな意見があるみたいです。
中古車で買って、乗っているので、下抜き交換を今回を含めて３回目です。どれもホンダなので、純正のATF-Z1を使って、調子は良くなっています。まあ、新車でなり始めたわけではないので、比較対象がハッキリしない比較ですが。
なんとなく燃料系の減りが早いような気が。
そんなに燃費が落ちているわけでもないし。
すこしマフラーが汚れ初めてはいます。
そこで、カストロール「エンジン内部清浄剤」をホームセンターで買いました。約８００円なので、値段も手頃です。
エンジン内部清浄剤
前にも使って、それなりに効果があったかな。燃費も向上した。といっても、走行状態で変わるので、気のせいかもしれませんが。
効果は
・満タン時に燃料タンクに入れるだけで、燃費の回復のみならず、エンジンの燃焼効率を高め、排ガスをクリーンにします。
・配合された特殊ＰＥＡが発揮するコーティング効果により汚れの再付着を防止します。
とカストロール「エンジン内部清浄剤」に説明があります。http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=82927448&contentId=6500312#
「ＳＴＰ スーパーガストリートメント」というガソリン添加剤をホームセンターで購入。
理由はマフラーが汚れていて、燃費も寒かったのもあるかな？悪くなっていた。
STP
これを満タンにしたガソリンタンクに入れるだけ。「エンジンパワー・燃費などの性能を見違えるほど回復させます」と書かれています。これで１本で８０ＬまでＯＫ！６０Ｌの車なので、濃いめになるのかな？他のガソリン添加剤より量が多いような気がする。で、効果が出ると期待をしましょう。
ＳＴＰ メーカーページ
http://www.stp-nippon-sj.co.jp/stp_product/stp_products.htm